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汽車品牌蘭博基尼標志設計是一頭渾身充滿力量，正向對方攻擊的斗牛，這似乎與蘭博基尼大馬力高速跑車的特性相吻合，據說這一標志設計也體現(xiàn)了創(chuàng)始人蘭博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。

蘭伯基尼公司創(chuàng)建于1962年，以創(chuàng)建人蘭伯基尼命名，因生產V12發(fā)動機而成名。70年代由著名的博通設計公司設計了造型獨特的運動車，車身只有1m高，車門是鷗翼式的，發(fā)動機罩與前風擋玻璃形成一個整體平滑的大斜面，給人以強烈的動態(tài)感。這種車身是蘭伯基尼的康塔什和迪.阿波羅均被稱為世界上車速最高的運動車，其車速可達315km/h和330km/h。

蘭伯基尼公司的標志是一頭渾身充滿了力氣，正準備向對手發(fā)動猛烈的攻擊。據說蘭伯基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現(xiàn)了蘭伯基尼公司產品的特點，因為公司生產的汽車都是大功率、高速的運動型轎車。車頭和車尾上的商標省去了公司名，只剩下一頭犟牛。

佛瑞肯蘭博基尼，1916年出生在意大利一個農民家庭．從小就對各種機械十分感興趣，經常幫助富裕人家維修各種家用設備。對于他這一自發(fā)的偏好．父母親以開明的態(tài)度加以不斷引導.省吃儉用把他送到工業(yè)機械學校去讀書。為報答父母的支持．他夜以繼日地埋頭苦讀最后獲得了工業(yè)科技大學學位，給父母爭了一口氣。這十年寒窗為其日后在機械制造行業(yè)大展拳腳，奠定了堅實的理論素養(yǎng)。到了而立之年蘭博基尼不愿再過"看別人眼色行事"的打工仔生活，以"自己前途自己闖"的虎虎生氣用千辛萬苦攢下的血汗錢為本，冒險創(chuàng)辦了一家制造拖拉機的工廠。他運用自己所學的機械制造專業(yè)知識．很快便推出了性能卓越。結構合理、操作系統(tǒng)靈活的各種型號拖拉機，迅即被意大利農夫們爭先選為自己的好幫手"，在意大利農機市場掀起了一場搶購狂潮，蘭博基尼一舉成名．被意大利拖拉機制造商們贊譽為"拖拉機革新怪手"。

面對首次"出道"的巨大成功，蘭博基尼并未乘勢擴大自己的生產規(guī)模，反而出人意料把大部分精力投入到駕駛跑車的瘋狂運動之中。在32歲那年，他駕駛著一輛法拉利制造公司生產的"快意"500型跑車，興沖沖地參加了"米勒.米格萊越野賽(MILLE MGILA)"．平生第一次領路了賽車運動的強刺激和震蕩感。從此一發(fā)而不可收拾，把拖拉機廠的生意拋到九霄云外， 一門心思地專注于各種跑車大賽, 幾乎達到了如癡如醉地步。 世上的事情總是物極必反。有一次，蘭博基尼的4輛法拉利跑車中最衷愛的一輛跑車出了故障。他心急如焚地找到法拉利跑車制造公司的服務部投訴．認為自己的跑車故障能得到免費排除，誰知服務部的業(yè)務人員不但沒有免費處理跑車故障，反而甩出了冷冰冰．硬梆梆的一句話-- "跑車因你駕駛不得法才發(fā)生故障的． 故而一切后果應由你一人承擔"。蘭博基尼氣憤不已地走出了法拉利跑車制造公司服務部的大門。

蘭博基尼回到家里，越想越來氣，最后發(fā)誓要創(chuàng)辦這跑車制造公司，生產出比法拉利更好的超級跑車． 以雪這莫名其妙之恥。他變賣了自己曾視若珍寶的4輛法拉利跑車．轉讓了自己那已成氣候的拖拉機制造廠，在距法拉利賽車制造公司所在地不遠處的小村莊--薩特.奧格塔.伯羅赫瑟（SANT AGATA BOLOHGESS），創(chuàng)建起了"蘭博基尼跑車制造股份有限公司"激起了"敢把法拉利拉下馬"的競爭戰(zhàn)旗。從"蘭博基尼跑車制造股份有限公司"開業(yè)伊始，蘭博基尼就確定了自己維一的創(chuàng)業(yè)宗旨--"誓與法拉利一決雌雄，不達目的不收兵! 當我的公司與法拉利平分秋色之時，也就是我退出車壇偃旗息鼓之日。"